Après avoir mis en place le moteur dans le cadre, attaquons un autre morceau, la selle.
En regardant la selle, il est difficile de se rendre compte sa complexité, les motos d’aujourd’hui, ont des selles constituées de 2 ou 3 éléments, celle de XS en comprend plusieurs dizaines.
De plus, elle a 2 points faibles le fond et les baguettes qui bloquent l’humidité, et comme ils sont métalliques, il y a corrosion.
Le fond : après démontage complet il est possible, s’il est encore sauvable de le traiter en peinture époxy.
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