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Articles publiés dans cette rubrique
dimanche 28 janvier 2018
par Pascal Frochot
ARAGON MOTORLAND ECS 2017
par Pascal Frochot
CIRCUIT D’ARAGON MOTORLAND ECS
Cela faisait plusieurs années que nous mettions cette dernière manche de la saison à notre programme sans avoir pu concrétiser jusqu’ici, pour de multiples raisons.
Mais, en 2017, nous aurons réussi le contrat, qui de plus, en entrainant avec nous le Dédé Team.
Pour l’occasion, nous avions décidé d’unir nos forces sur la logistique et l’organisation.
La suite en cliquant sur le lien suivant : Compte rendu
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Cela faisait plusieurs années que nous mettions cette dernière manche de la saison à notre programme sans avoir pu concrétiser jusqu’ici, pour de multiples raisons.
Mais, en 2017, nous aurons réussi le contrat, qui de plus, en entrainant avec nous le Dédé Team.
Pour l’occasion, nous avions décidé d’unir nos forces sur la logistique et l’organisation.
La suite en cliquant sur le lien suivant : Compte rendu
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dimanche 28 janvier 2018
par Pascal Frochot
BOL D’OR CLASSIC 2017
par Pascal Frochot
BOL D’OR CLASSIC (BOC) 2017 circuit du Castellet les 15/16/17 septembre
Le dernier Bol d’Or Classic en 2016 est resté dans nos mémoires pour plusieurs raisons, à commencer parce que c’était la dernière course de notre « Mémère », j’ai nommé la XS 1100 du Baloo Racing dite "la Jaune ». ensuite aussi parce que cela aura été la course la plus difficile que nous ayions fait jusqu’alors, terminée dans la douleur avec la 1ere place de notre catégorie.
Pour cette année, nous n’avions plus le choix, exit les machines de 1978, il restait que la catégorie maxi classic ouverte aux machines jusqu’à 1983 et les post (...)
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Le dernier Bol d’Or Classic en 2016 est resté dans nos mémoires pour plusieurs raisons, à commencer parce que c’était la dernière course de notre « Mémère », j’ai nommé la XS 1100 du Baloo Racing dite "la Jaune ». ensuite aussi parce que cela aura été la course la plus difficile que nous ayions fait jusqu’alors, terminée dans la douleur avec la 1ere place de notre catégorie.
Pour cette année, nous n’avions plus le choix, exit les machines de 1978, il restait que la catégorie maxi classic ouverte aux machines jusqu’à 1983 et les post (...)
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samedi 19 août 2017
par Pascal Frochot
SPA 2017 (Par Lionel)
par Pascal Frochot
SPA, 2éme manche du championnat d’Europe 2017 SPA,
Nous avions terminé 2016 par une victoire de classe au dernier Bol d’Or Classic, non sans mal pour une course qui s’annonçait au départ comme une simple formalité. C’était la dernière course de notre Mamie. Une page ce tourne.
La suite en cliquant sur le lien suivant : Compte rendu
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Nous avions terminé 2016 par une victoire de classe au dernier Bol d’Or Classic, non sans mal pour une course qui s’annonçait au départ comme une simple formalité. C’était la dernière course de notre Mamie. Une page ce tourne.
La suite en cliquant sur le lien suivant : Compte rendu
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dimanche 27 novembre 2016
par Pascal Frochot
BOL D’OR CLASSIC 2016 (Par Lionel)
par Pascal Frochot
BOL D’OR 2016 épreuve du Castellet 17/18 septembre 2016(France)
L’épreuve se déroule en prologue du BOL D’OR normal, avec 2 manches de 2 heures chacune.
La première manche est disputée de nuit le vendredi soir et la deuxième le samedi matin de bonne heure ; avec donc une courte interruption pendant la nuit. On utilise le grand circuit de 5,8km sans la chicane en milieu de la ligne droite, et donc les moteurs sont très sollicités avec plus de 50% à pleine vitesse et pleine charge.
On prend donc l’option de faire une manche avec chacun des 2 moteurs dont nous disposons et donc de procéder au (...)
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L’épreuve se déroule en prologue du BOL D’OR normal, avec 2 manches de 2 heures chacune.
La première manche est disputée de nuit le vendredi soir et la deuxième le samedi matin de bonne heure ; avec donc une courte interruption pendant la nuit. On utilise le grand circuit de 5,8km sans la chicane en milieu de la ligne droite, et donc les moteurs sont très sollicités avec plus de 50% à pleine vitesse et pleine charge.
On prend donc l’option de faire une manche avec chacun des 2 moteurs dont nous disposons et donc de procéder au (...)
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dimanche 27 septembre 2015
par Pascal Frochot
La Retraite de la Jaune 2015
par Pascal Frochot
Le team de 2015
Christian Polard dit « Popo », pilote n°1
« Jacquouille », mécanicien
« Zezette », Chronométrage (épouse de Popo)
Lionel Raviscioni dit « Yoyo », pilote n°2
Anne Raviscioni, logistique et ravitailleur équipe
Hervé Rialland, mécanicien et ravitailleur équipe et moto
Patrice Guilleux dit « Baloo » , team manager
Jean-Yves Dupont, mécanicien et "panneauteur"
Freddy, mécanicien ravitailleur moto
UNE RETRAITE BIEN MÉRITÉE par Jean Yves
Te voici arrivée au bout de ta carrière, au sommet, « Mémère », la jaune comme on dit !! 8 ans de piste, des bons moments…des moins bons, tu as représenté (...)
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Christian Polard dit « Popo », pilote n°1
« Jacquouille », mécanicien
« Zezette », Chronométrage (épouse de Popo)
Lionel Raviscioni dit « Yoyo », pilote n°2
Anne Raviscioni, logistique et ravitailleur équipe
Hervé Rialland, mécanicien et ravitailleur équipe et moto
Patrice Guilleux dit « Baloo » , team manager
Jean-Yves Dupont, mécanicien et "panneauteur"
Freddy, mécanicien ravitailleur moto
UNE RETRAITE BIEN MÉRITÉE par Jean Yves
Te voici arrivée au bout de ta carrière, au sommet, « Mémère », la jaune comme on dit !! 8 ans de piste, des bons moments…des moins bons, tu as représenté (...)
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samedi 21 février 2015
par Pascal Frochot
Sunday Ride Classic 2014
par Pascal Frochot
Avril 2014
L’agenda du week-end
Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : essais libres immédiatement suivis de la 1ére série de qualification (Q1) de chaque pilote puis de la 2éme série (Q2) et enfin en début de nuit des essais qualificatifs de nuit.
Samedi en milieu de journée, warm-up et course de 4 heures samedi soir à partir de 18h30.
Dimanche matin : remise des trophées avant remballage du matériel et « retour maison ». Lundi matin : au boulot…
Lionel
Pour lire la suite ou télécharger l’article, cliquez sur le lien suivant : S. R. C. (...)
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Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : essais libres immédiatement suivis de la 1ére série de qualification (Q1) de chaque pilote puis de la 2éme série (Q2) et enfin en début de nuit des essais qualificatifs de nuit.
Samedi en milieu de journée, warm-up et course de 4 heures samedi soir à partir de 18h30.
Dimanche matin : remise des trophées avant remballage du matériel et « retour maison ». Lundi matin : au boulot…
Lionel
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mercredi 6 mai 2015
par Pascal Frochot
European Classic - Castellet 2015
par Pascal Frochot
Le team de 2015
Christian Polard dit « Popo », pilote n°1
« Jacquouille », mécanicien
« Zezette », Chronométrage (épouse de Popo)
Lionel Raviscioni dit « Yoyo », pilote n°2
Anne Raviscioni, logistique et ravitailleur équipe
Hervé Rialland, mécanicien et ravitailleur équipe et moto
Patrice Guilleux dit « Baloo » , team manager
Jean-Yves Dupont, mécanicien et panneauteur
Freddy, mécanicien ravitailleur moto
Régis Dupont qui prend la photo, un Ducatiste égaré….
L’agenda du week-end
Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : essais payants, puis (...)
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Christian Polard dit « Popo », pilote n°1
« Jacquouille », mécanicien
« Zezette », Chronométrage (épouse de Popo)
Lionel Raviscioni dit « Yoyo », pilote n°2
Anne Raviscioni, logistique et ravitailleur équipe
Hervé Rialland, mécanicien et ravitailleur équipe et moto
Patrice Guilleux dit « Baloo » , team manager
Jean-Yves Dupont, mécanicien et panneauteur
Freddy, mécanicien ravitailleur moto
Régis Dupont qui prend la photo, un Ducatiste égaré….
L’agenda du week-end
Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : essais payants, puis (...)
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samedi 21 février 2015
par Pascal Frochot
4 Heures de Spa Classic 2014
par Pascal Frochot
Juillet 2014
L’agenda du week-end
Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : pas d’essais libres, on passe directement à la 1ére série de qualification (Q1) de chaque pilote puis de la 2éme série (Q2) et enfin en début de nuit des essais qualificatifs de nuit.
Samedi en milieu de journée, warm-up et course de 4 heures samedi soir à partir de 20h00.
Dimanche matin : remise des trophées avant remballage du matériel et « retour maison ».
Lionel
Pour lire la suite ou télécharger l’article, cliquez sur le lien suivant : Spa Classic (...)
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Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi : pas d’essais libres, on passe directement à la 1ére série de qualification (Q1) de chaque pilote puis de la 2éme série (Q2) et enfin en début de nuit des essais qualificatifs de nuit.
Samedi en milieu de journée, warm-up et course de 4 heures samedi soir à partir de 20h00.
Dimanche matin : remise des trophées avant remballage du matériel et « retour maison ».
Lionel
Pour lire la suite ou télécharger l’article, cliquez sur le lien suivant : Spa Classic (...)
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vendredi 6 février 2015
par Pascal Frochot
Bol d’Or Classic 2014
par Pascal Frochot
Septembre 2014
L’agenda du week-end
Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi matin : Ce sont les formalités administratives.
Vendredi après-midi : C’est le contrôle technique de la machine et des équipements des pilotes et essais libres.
Samedi matin, à tour de rôle qualification de chaque pilote, mais seul le meilleur chrono compte.
Samedi soir : 1ére manche de nuit de 2 heures.
Dimanche après-midi : 2ème manche de 2 heures. Puis ensuite remballage du matériel et « retour maison ».
Lionel
Pour lire la suite ou télécharger l’article, cliquez sur le (...)
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Mise en place progressive le jeudi après-midi de l’équipe après le voyage aller et le chargement…
Vendredi matin : Ce sont les formalités administratives.
Vendredi après-midi : C’est le contrôle technique de la machine et des équipements des pilotes et essais libres.
Samedi matin, à tour de rôle qualification de chaque pilote, mais seul le meilleur chrono compte.
Samedi soir : 1ére manche de nuit de 2 heures.
Dimanche après-midi : 2ème manche de 2 heures. Puis ensuite remballage du matériel et « retour maison ».
Lionel
Pour lire la suite ou télécharger l’article, cliquez sur le (...)
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